Hoe zit je goed in een auto?
Het lijkt erop, wat is er vooral moeilijk aan hoe je in een auto moet zitten? Iedereen weet dat iemand die een auto bestuurt, zo goed mogelijk moet worden verzameld en oplettend, wat betekent dat hij moet zitten zoals hij dat nodig acht. Deze bewering is waar, maar slechts gedeeltelijk. Het is waar dat de chauffeur echt comfortabel moet zijn, maar de misvatting van het oordeel ligt in het feit dat een onervaren, en soms zelfs een ervaren chauffeur niet altijd zelfstandig kan bepalen welke landing hij moet kiezen.
De situatie op de weg verandert elke seconde, en wat een minuut geleden, in het komende half uur, comfortabel was, kan een dergelijke spieroverbelasting veroorzaken die de komende week pijn zal veroorzaken, en dit is op zijn best. In het ergste geval kan een ongemakkelijke rijhouding op een kritiek moment tot een calamiteit leiden.
Juist door de constant veranderende situatie op de weg vinden veel automobilisten trouwens dat er geen algemene regels zijn voor het zitten in een auto. De motivatie is dat, goed in de ene situatie, onaanvaardbaar in andere omstandigheden. Dit is niet helemaal waar. Er is natuurlijk een groot verschil tussen zitten in een auto die vastzit in het verkeer en rijden met een snelheid van enkele kilometers per uur, en tussen zitten in een auto die met hoge snelheid over de snelweg racet. Bovendien dicteren verschillende automerken een andere pasvorm. Natuurlijk zitten de vrachtwagenchauffeur en de chauffeurs van de beste middenklassers anders. Er zijn echter enkele algemene regels die geschikt zijn voor elke bestuurder, ongeacht de grootte en het merk van de auto waarin hij rijdt:
- Het hoofdgewicht moet in het midden van de stoel liggen;
- Armen noch benen mogen gespannen zijn, anders zijn spierpijn en stijfheid bij bewegingen onvermijdelijk;
- De rugleuning, van de lendenstreek tot de schouderbladen, moet volledig op de rugleuning rusten;
- Zithoogte kan worden aangepast voor maximaal zicht en gemakkelijke toegang tot permanent gebruikte schakelaars;
- De hoofdsteun moet zo worden geplaatst dat de achterkant van het hoofd en de nek comfortabel zijn om erop te rusten.
Als de bestuurder gewend is anders te rijden, het stuur stevig vastgrijpt en een deel van het gewicht erop overbrengt, kan hij zich aanvankelijk ongemakkelijk voelen bij het toepassen van deze regels. Als hij echter dit eenvoudige advies opvolgt, zal hij al snel merken dat de stress tijdens de rit weg is, de acties rustiger en zelfverzekerder zijn geworden, de reactie is verbeterd, evenals de gezondheidstoestand aan het eind van de dag, en de vraag hoe je moet blijven zitten. de auto is correct.
Foutje in de tekst gevonden? Selecteer het en druk op Ctrl + Enter.
